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降低塑料周转箱成本需多方面

2013-02-12 22:38:37

全世界收费公路有14万公里,其中10万公里在中国;各大物流市场多的是各种名目的进场费、摊位费、管理费、卫生费;早有业内人士透露,物流成本占塑料周转箱产品价格的比重,虽因供应地和销售地之间的距离而不同,但一般都占到了70%。原本用来购买塑料周转箱产品的钱,居然大部分都购买了“物流”。经销商自叹微利经营,物流企业也叫屈。成本高企、无序化竞争挤压利润,许多中小型企业倒闭已是不争的事实。

  从塑料周转箱生产企业到客户工厂,塑料周转箱要经过多个环节,每增加一个流通环节,成本将增加5%~10%,加上各种税收和管理费用,流通环节过多、成本过高。陕西塑料周转箱从生产工厂到客户手里,要经过数次转手,每一次都要抬价10%以上。总体算下来,物流环节会将陕西塑料周转箱价格提高一倍以上。

  降低物流成本已是当务之急,但目前并没有可以“一针见效”的法子。由于流通环节太多、太长,固有的传统模式影响较深,改革也肯定不可能一蹴而就,而且一个环节的改革往往需要多部门的协同合作。

  如提出“产销对接”,由塑料周转箱生产企业对社区进行塑料周转箱产品直供,可以有效减少中间环节,降低损耗与价格。但目前仍存在许多障碍,合适的销售场所和车辆停放地就是一大难题,一些正在进行的直供试点缺乏长期性,需要政府部门的支持。
    降低物流成本需要的是多方配合、多管齐下,效率优先的同时,也得统筹兼顾。如何开好这剂复方药,还需要一段时间内实践的检验。
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