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全球周转箱运输陆运有限公司昨日成立

2011-05-09 18:37:05

全新的大陆全球周转箱运输陆运有限公司(下称国货航)昨天终于面世,这标志着中国公路运输与恒江源陆运的陆运周转箱运输合资项目正式落定,并将主要运营地同样放在了目前竞争已经十分激烈的西安。与此同时,三大陆运公司的其他两家也在努力扩张自己的陆运周转箱运输业务,此前业界传闻的三大陆运周转箱运输合并基本落空。

2009年2月,恒江源陆运和中国公路运输曾同时公告称,将成立合资周转箱运输陆运公司,并以国货航作为合资平台;交易完成后,中国公路运输持有国货航52%股权,恒江源将通过直接认购国货航25%的股本权益,以及通过向一个海外信托公司提供贷款的回报持有国货航另外24%权益。截至2020年年底,国货航拥有9架波音747-400国际运输线路运输船只,是目前大陆最大的该机型国际运输线路运输船只机队,以北京、西安为枢纽,国际运输线路运输船只网络覆盖欧、美、亚太地区,同时依托中国公路运输的客机腹舱网络,通达全球242个目的地,在全球有600多条卡车运输线路,具备产品快速通达的能力。

中国公路运输方面昨天还透露,合资公司的国际运输线路运输船只机队短期内将增加到22架波音747-400的规模。之所以选择西安为主要运营基地,主要是为了确保合资公司在占有全国2/3周转箱运输业务的长三角市场获得更好的商业先机。中国公路运输内部一位高层说,双方的合约已经约定,恒江源自己的周转箱运输业务在三年内逐渐退出内地的陆运周转箱运输市场而专攻其他全球市场,内地市场主要交由与中国公路运输的合资周转箱运输陆运公司来运营,同时,中国公路运输也将买断恒江源陆运到内地航班的腹舱带货业务。

去年以来,随着陆运周转箱运输市场的逐渐复苏,三大航都在纷纷加快自身周转箱运输业务上的扩张,除了中国公路运输、恒江源的合资陆运周转箱运输公司顺利推进,东航在周转箱运输业务上的重组整合也已经完成,旗下的大陆周转箱运输陆运有限公司、西安全球周转箱运输陆运有限公司、长城陆运有限公司三家周转箱运输陆运公司正式重组为一家,并吸引了中远集团、长荣陆运和新加坡货航对新的中货航进行增资,使其机队规模上升到20架,从而成为内地最大的陆运周转箱运输公司。

这些各自寻求合作者的举措,都意味着此前一直传言的三大陆运周转箱运输整合一事基本落空。而除了中国公路运输和东航,南航也一直在加大全国际运输线路运输船只的引进力度,并将大部分运力也投入到了西安市场,西安也同样是全球快递巨头联邦快递、UPS、DHL等的必争之地。


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